Plinofikacija Pule jedan je od strateških gradskih projekata od vitalnog značenja za gospodarski razvoj i zaštitu okoliša. Izvjesno je da njegovom realizacijom Pula dobiva kvalitetniji, čišći i jeftiniji energent.
Nositelj projekta plinofikacije Pule je Plinara d.o.o. Pula kojoj je dodijeljena koncesija na 30 godina za obavljanje djelatnosti distribucije plina na postojećem distribucijskom sustavu plinovoda uključujući i razvoj distribucijskog sustava plinovoda na području južne Istre.
Tijekom ožujka prošle godine započeti su radovi na izgradnji mjerno-regulacijskih stanica MRS 1 Nova plinara i MRS 4 Stara plinara, što je ujedno označilo i početak plinofikacije Pule. U lipnju 2009. godine na pulskoj obilaznici postavljene su sve potrebne plinske instalacije te je formiran zaokružen sustav od mjerno-regulacijske stanice u novoj plinari koja se nalazi u industrijskoj zoni u Šijani, preko obilaznice do mjerno-regulacijske stanice u staroj plinari na cesti prema naselju Pješčana uvala. Izgradnjom navedene dionice dovršena je „kralježnica“ plinskog sustava Pule te su stvorene pretpostavke za nastavak plinofikacije grada.
Ukupna vrijednost projekta na distributivnoj mreži Pule iznosi 92 milijuna kuna. Radovi na cijelom koncesijskom područje južne Istre, koje pored Pule obuhvaća Medulin, Ližnjan, Vodnjan i Fažanu, iznose 247 milijuna kuna.
Više informacija:
10. studeni 2010. Završena rekonstrukcija plinovoda u Valturskoj ulici
07. listopad 2010. Radovi u tijeku na rekonstrukciji plinske mreže
Rekonstrukcija dionice državne ceste D-66 od Istarskog ipsilona do čvora kod Arube u Šijani odnosno sjeverna zaobilaznica grada Pule obuhvaća i izgradnju čvora na dva nivoa u Šijani. Navedena dionica predstavlja glavni cestovni ulaz u grad Pulu kao i najkritičniju točku državnih cesta u Istarskoj županiji. Obzirom da se radi o državnoj cesti, za njenu izgradnju je u potpunosti odgovorno Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, odnosno investitor Hrvatske ceste d.o.o.
Nakon što je IGH d.d. kao punomoćnik investitora Hrvatskih cesta d.o.o. ishodio lokacijsku dozvolu 13. svibnja 2008. godine, tvrtka Trafficon koja izrađuje parcelacijski elaborat raspisala je poziv vlasnicima nekretnina na području lokacije izgradnje radi utvrđivanja međa razgraničenja u svrhu otkupa zemljišta. Javni uvid održan je 28. svibnja 2010.
Budući je kružni tok u Šijani od izuzetnog značaja za Pulu, Grad Pula se aktivno uključio u pripreme za izgradnju te su nadležne gradske službe:
- pripremile cjelovitu analizu stanja vlasništva za područje predmetnog zahvata,
- održale više sastanaka i konzultacija s predstavnicima IGH d.d.
- izvršili obilaske terena s predstavnicima IGH d.d. u svrhu dovršetka izrade projektne dokumentacije,
- izvršili obilaske terena s angažiranim geodetima zbog utvrđivanja međa i granica predmetnog zahvata na terenu u postupku izrade parcelacijskog elaborata u skladu s lokacijskom dozvolom.
Kako bi se barem djelomično smanjilo prometno opterećenje čvora u Šijani, koje je još najnaglašenije u vrijeme turističke sezone, u svibnju 2010. se pristupilo preregulaciji križanja (građevinski zahvat smanjenja postojećih otoka s izmještanjem stupova javne rasvjete te zamjenom i reprogramiranjem semafora). Postojeće križanje sagrađeno 1983. godine potpuno je neprimjereno sadašnjim uvjetima jer su se od tada broj vozila i svekolika gospodarska znatno povećali. Državna cesta D-401 spoj je Pule sa zračnom lukom i Istarskim ipsilonom te predstavlja okosnicu ne samo razvoja gospodarstva i turizma Pule i okolice, već i cijele Istre.
Sastanak o projektu izgradnje novog kružnog toka u Šijani održan je 27. siječnja 2011 g. Građevinski radovi započeli bi početkom jeseni, odnosno odmah po završetku glavne turističke sezone. U međuvremenu se moraju osigurati svi preduvjeti poput potvrde glavnih projekta, izrada parcelacijskih elaborata te rješavanje imovinsko-pravnih.
Rekonstrukcija dionice državne ceste D-66 od Istarskog ipsilona do čvora kod Arube u Šijani odnosno sjeverna zaobilaznica grada Pule obuhvaća i izgradnju čvora na dva nivoa u Šijani. Navedena dionica predstavlja glavni cestovni ulaz u grad Pulu kao i najkritičniju točku državnih cesta u Istarskoj županiji. Obzirom da se radi o državnoj cesti, za njenu izgradnju je u potpunosti odgovorno Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, odnosno investitor Hrvatske ceste d.o.o.
Nakon što je IGH d.d. kao punomoćnik investitora Hrvatskih cesta d.o.o. ishodio lokacijsku dozvolu 13. svibnja 2008. godine, tvrtka Trafficon koja izrađuje parcelacijski elaborat raspisala je poziv vlasnicima nekretnina na području lokacije izgradnje radi utvrđivanja međa razgraničenja u svrhu otkupa zemljišta. Javni uvid održan je 28. svibnja 2010.
Budući je kružni tok u Šijani od izuzetnog značaja za Pulu, Grad Pula se aktivno uključio u pripreme za izgradnju te su nadležne gradske službe:
- pripremile cjelovitu analizu stanja vlasništva za područje predmetnog zahvata,
- održale više sastanaka i konzultacija s predstavnicima IGH d.d.
- izvršili obilaske terena s predstavnicima IGH d.d. u svrhu dovršetka izrade projektne dokumentacije,
- izvršili obilaske terena s angažiranim geodetima zbog utvrđivanja međa i granica predmetnog zahvata na terenu u postupku izrade parcelacijskog elaborata u skladu s lokacijskom dozvolom.
Kako bi se barem djelomično smanjilo prometno opterećenje čvora u Šijani, koje je još najnaglašenije u vrijeme turističke sezone, u svibnju 2010. se pristupilo preregulaciji križanja (građevinski zahvat smanjenja postojećih otoka s izmještanjem stupova javne rasvjete te zamjenom i reprogramiranjem semafora). Postojeće križanje sagrađeno 1983. godine potpuno je neprimjereno sadašnjim uvjetima jer su se od tada broj vozila i svekolika gospodarska znatno povećali. Državna cesta D-401 spoj je Pule sa zračnom lukom i Istarskim ipsilonom te predstavlja okosnicu ne samo razvoja gospodarstva i turizma Pule i okolice, već i cijele Istre.
Sastanak o projektu izgradnje novog kružnog toka u Šijani održan je 27. siječnja 2011 g. Građevinski radovi započeli bi početkom jeseni, odnosno odmah po završetku glavne turističke sezone. U međuvremenu se moraju osigurati svi preduvjeti poput potvrde glavnih projekta, izrada parcelacijskih elaborata te rješavanje imovinsko-pravnih.
08. rujan 2010. Počeli radovi na “novoj” pulskoj obilaznici
Projektom nadogradnje Osnovne škole „Veruda“ osigurat će se prostorni uvjeti za prelazak iz rada u dvije smjene na jednosmjensko pohađanje nastave u toj školi. Cjelokupan projekt vodi Ministarstvo znanosti, obrazovanja i športa Republike Hrvatske, a financira se tako da Ministarstvo osigurava 75%, a Grad Pula 25% potrebnih sredstava.
Radovi se sastoje od rekonstrukcije dijela „stare“ škole i nadogradnje novog krila škole. U starom dijelu škole rekonstruirat će se kuhinja, blagavaona, spremište hrane i prostorija za osoblje, te napraviti toplotna stanica. Ukupna netto površina je 205,05 m2 .
Dogradnjom se na ukupnoj površini od 2073,05 m2 planira izgraditi 10 novih učionica, od čega jedna s pripadajućim kabinetom za fiziku i kemiju, a druga za informatiku. U novom će se dijelu škole nalaziti zbornica, prostorija za prijem roditelja, uredi za pedagoga, psihologa i ravnatelja, te dva polivalentna prostora. Uredit će se novi sanitarni čvorovi za odrasle, djecu i invalide. Za potrebe invalida postavit će se rampa na novom ulazu u školu kao i dva dizala na spoju između nove i stare zgrade. Predviđa se i pomična kupola odnosno svjetlarnik iznad stepenica radi boljeg osvjetljavanja i prozračivanja.
U sklopu sportske dvorane izgradit će se dvije svlačionice kao i kabinet za nastavnika tjelesne kulture. U novom dijelu škole nalazit će se i nova kotlovnica.
Svi radovi izvode se u skladu s novim pedagoškim standardima i zakonima Republike Hrvatske po prijelazu školskog obrazovanja u jednu smjenu. Nakon ishodovanja građevinske dozvole, kompletna dokumentacija dostavljena je Ministarstvu znanosti, obrazovanja i športa radi raspisivanja natječaja za izvođenje radova. Na natječaju je za izvođača dogradnje i rekonstrukcije škole odabrana pazinska tvrtka »Vladimir Gortan«. Stručni nadzor povjeren je poduzeću Constructa-Inženjering d.o.o. Pula. Radovi su započeli u drugoj polovici lipnja 2009.
Više informacija:
30. studeni 2010. godine – Učenici OŠ Veruda slijedeće godine u novoj školi
21. listopad 2010. godine – Učenici OŠ Veruda slijedeće godine u novoj školi
17. rujan 2010. godine – Nastavak radova na Osnovnoj školi Veruda
Osnovna svrha dogradnje i rekonstrukcije kanalizacijskog sustava grada Pule je zaštita okoliša prvenstveno pulskog zaljeva, te stvaranje preduvjeta da se Pula konačno okrene moru kroz revitalizaciju pulskog zaljeva odnosno da se omogući gospodarski i sav ostali razvoj i širenje grada Pule prema pulskom zaljevu.
Postojeći rad kanalizacijskog sustava u Puli najbolje ilustrira podatak da se do nedavno u pulsku luku izravno izlijevalo preko 5000m3 nepročišćenih otpadnih voda dnevno kroz 42 ispusta fekalne kanalizacije bez ikakvog pročišćavanja, što odgovara količini od oko 500 kamiona cisterni!
U svibnju 2009. godine izgradnjom i stavljanjem u pogon crpne stanice Stoja T Luka (vrijednoj ukupno 12,75 milijuna kuna) zatvoreno je 19 od 42 ispusta kanalizacije (40%) u pulski zaljev čime je dijelom smanjeno daljnje onečišćenje. Početkom rada CS Stoja T Luka nakon deset godina projektiranja i gradnje dio sustava kanalizacije (dionica od Glavne pošte preko Bulevara i ulice Sv. Polikarpa) je osposobljen i povezan s pročišćivačem na Valkanama.
Nastavkom izgradnje kanalizacije, točnije obalnog kolektora sanirat će se preostalih 23 izravna ispusta kanalizacije u pulsku luku a otpadne vode preusmjeriti na pročistač čime ćemo ostvariti sljedeće:
- smanjenje onečišćenja mora – zaštita Pulskog zaljeva,
- zaštita Pulskih bunara pitke vode smanjenjem onečišćenja podzemnih voda kao posljedice izgradnje sustava odvodnje,
- poboljšanje efikasnosti sustava odvodnje kroz kontrolirano prikupljanje, transport i pročišćavanje otpadne vode.
Za dovšetak obalnog kolektora pulske kanalizacije koji čini temelj za saniranje pulskog zaljeva potrebno je izgraditi sljedeće objekte i dionice:
- crpna stanica Veli Vrh
- kolektor Veli Vrh
- Šijanski kolektor
- Kolektor Riva – koji uključuje 3 dionice: Riva, Uljanik i Flaciusova ulica.
Izgradnja „kolektora Riva“ odvijati će se na način da će ista biti podijeljena u dionice, i to kako slijedi:
- dionica „Riva“ – od zgrade Lučke kapetanije do brodogradilišta Uljanik (točnije porte Uljanik otok)
- dionica „Uljanik“ – od porte Uljanik otok do zgrade uprave Uljanika kroz samo brodogradilište
- i dionica „Flaciusova“ – od zgrade uprave Uljanika do zgrade glavne pošte
Unatoč objektivno teškoj gospodarskoj situaciji osigurana su sredstva za nastavak izgradnje pulske kanalizacije (obalnog kolektora) pristupanjem Jadranskom projektu 2. u vrijednosti od 87,5 milijuna kuna te kroz HBOR dodjelom bespovratnih državnih sredstava u ukupnom iznosu od 26,5 milijuna kn.
Sama organizacija i dinamika gradnje, kao i izbor dionica koje će se u određenim periodima graditi ovisiti o:
- spremnosti projektne dokumentacije,
- tehničkim uvjetima gradnje,
- sagledavanju utjecaja gradnje na promet u gradu.
28. veljače 2011. godine – Privremena regulacija prometa za vrijeme radova na Šijanskom kolektoru
25. veljače 2011. godine – Objava natječaja za izgradnju Obalnog kolektora
03. studeni 2010. godine – Pripremni radovi – kanalizacija „Kolektor Riva“
15. listopad 2010. godine - Objavljen javni natječaj za “šijanski kolektor”
05. listopad 2010. godine – Kanalizacija je preduvjet razvoja rive
